12月10日，重庆关节港产业园，重庆峻驰摩托车公司的比赛步地内，轰鸣声四起，一辆辆摩托车在高下转动的步地中飞奔。

看着目下的场景，重庆峻驰摩托车公司（下称峻驰摩托）总司理胡廷刚惊奇不已——重庆已有近20年莫得举办过这一赛事了。

胡延刚口中的赛事，是国内最高档别摩托车越野赛事之一的“中国摩托车越野锦标赛”。本月9日-11日，该赛事在重庆江津栽培比赛点，晋升50位国内顶尖车手王人聚重庆，角逐冠军。

新手看骚动，行家看门谈。

对峻驰摩托乃至扫数重庆的越野摩托车企业来说，这场锦标赛时隔多年再次落地重庆，背后的道理绝非“竞技”那么粗拙。

冠军角逐

比速率更拼家具技能

12月9日上昼，比赛处于准备阶段。主场作战的峻驰摩托极端厚爱，胡延刚带队到现场，一边张罗着后勤等责任，一边给车队车手打气。

本年来，该公司车队进入了包括2025中国摩托车越野锦标赛（库伦站）、2025重庆市越野摩托车系列赛“MinFF”杯摩托车大奖赛（巴南区站）等赛事，均获得可以的得益。

“越野摩托，等于要在各种赛场去考证。”胡廷刚说，一般的路面无法磨练出一款越野摩托家具的利弊，实际室的数据也远远不够，而越是高档别的赛事，越能评测出一款越野摩托的性能利弊。

峻驰摩托签约车手李昱漳也得意这一见识。他示意，每款越野摩托车在转弯、加快等性能上的隐微分别，一般东谈主可能体会不到，但作事摩托车手却非常明锐。是以分娩越野摩托的企业，都会邀请作事摩托车手来对我方的家具进行评测。

本次大赛，春风、钱江、宗申、隆鑫等摩托车龙头企业均有进入。通过强烈竞技，峻驰摩托车队三位车手在不同组别都站上了领奖台，拿到了一亚二季的得益。对此，胡廷刚比拟安定，“这个得益，充分展现了峻驰摩托在越野摩托这一细分鸿沟的实力”。

比拼现场。主理方供图

不外，峻驰摩托最眷注的，是另一边的“入口组”——本田、雅马哈等，都是越野摩托鸿沟的大品牌。

胡延刚说，这些海外品牌把一些中枢技能“闭塞”了，而国内摩托车企业，则可以通过比赛，迫临不雅察这些入口品牌车型在加快、避震等法子的弘扬，同期还可以把柄赛后的视频、数据来分析一些技能细节，从而进行对比和优化。

重庆摩托

已走在“越野”赛谈前线

11日比赛已毕后，李昱漳拿到了我方场地小组的季军。固然他拿到过屡次天下级大赛的冠军，但关于这场比赛的得益，他照旧安定的。

“此次比赛的含金量很高。”李昱漳说，不异是中国越野锦标赛，不同站点之间的参赛选手数目不一样，有些场次参赛选手不晋升10个。但此次确实会有晋升50位选手参赛，可见全球对此次比赛的青睐与眷注。

全球之是以安定来，很猛进度上是因为重庆在摩托车选手中一直有着比拟好的“印象”。李昱漳说，重庆不仅是天下摩托车分娩基地之一，还有很好的摩托车氛围。如重庆举办的摩博会，依然成为摩托车骑手一年一度的“狂欢”。

而在胡延刚看来，这场比赛之是以放在重庆，跟重庆频年来在越野摩托鸿沟的“江湖地位”相关。

他先容，越野摩托是摩托车产业的一个细分鸿沟。业内谋划，全球燃油越野摩托每年的商场总量在70万-80万台左右，且频年来处于快速增长的趋势。而在天下范围内，重庆从事燃油越野摩托的企业不少，每年产能约20万台，这在天下都口舌常大的体量。

重庆克维念念赛车公司总司理李志红也得意这一见识。他还示意，浙江、广东等省的越野摩托主要以小排量为主，而在大排量的越野摩托方面，重庆具有显然上风。

何况重庆的这些燃油类越野摩托不仅在国内销售，还走出了国门。

比如，峻驰摩托本年产销晋升4万台越野摩托，其中99%销往海外；再如，重庆修明摩托的越野摩托车已掩饰俄罗斯、越南、印尼等30余个国度。可以说，重庆的燃油越野摩托，正在与国际大牌霸占商场。

胡延刚示意，公司的家具大多聘请自研的款式，也掌持了许多中枢技能，这亦然他们有底气闯荡海外商场的主要原因。

重庆企业

开辟越野摩托“新品类”

与峻驰、克维念念专攻燃油越野摩托车不同，位于大渡口区的虬龙科技则把盘算看向了“电动”鸿沟。

早在2017年9月，虬龙科技的首款家具“轻蜂”端庄下线。这款电动越野摩托，找到了自行车与越野摩托车之间的均衡点，领有豪放的车身、极低的操作难度和超高的越野智商，让其生动性和粗拙性远超传统越野摩托车，可谓始创了一种前所未有的车型品类，从而激励行业漂泊。

2018年，虬龙科技拿到了有设想界奥斯卡之称的“红点设想大奖”。2019年，虬龙科技的订单遍布全球50个国度。

“夙昔不是莫得企业作念过电动越野摩托，但并没得到商场的招供。”虬龙科技独创东谈主之一的刘幸鑫先容，可以说，是虬龙科技，让电动越野摩托实在地成为摩托车鸿沟的一个细分赛谈。

12月9日，大渡口区虬龙科技车间内，工东谈主正在拼装摩托车。通信员 刘映呈 摄

重庆不少企业纷繁跟进。比如，重庆黄河新能源汽车有限公司推出“嘲风”系列，其F80纯电高性能高端摩托车已成为高端电动摩托车的标杆，还入选了2024中国摩托年度车型。再如，宗申旗下的品牌森蓝于2024年亮相了三款电动越野EX1/EX2/EX3，可欢娱奢华者轻度“撒欢”的需求。

入局者越来越多，谁能掌持更中枢的技能，便能在角逐中站稳脚跟。

行动细分鸿沟的始创者，虬龙科技于本年11月发布了“翘头断绝系统”，成为全球首家到手开采“翘头断绝系统”并搭载整车的电动摩托车企业。该系统可以断绝和设定骑手在骑行时的“翘头”角度，裁汰“翘头”这一越野摩托车的学习本钱。

重庆其他企业也出头出面。比如重庆修明摩托，就自研了第四代永磁电机，使电动竞技越野摩托车续航里程达135公里，充电仅需3.5小时。此外，其研制出带变速箱的中置电机电动车，填补了行业空缺。重庆珠峰钇能源科技则于本年4月肯求了电摩传统系统的专利，可以提供更大延缓比。

对此，刘幸鑫示意，通过拼技能等款式的良性商场竞争，其实是可以促进行业发展的。但跟着电动越野摩托商场扩大，许多企业开动师法、抄袭，致使是坏心杀价这一款式来恶性竞争，这不利于行业健康发展。是以，关系部门应该早日出台策略，统筹珍藏好这一新兴商场的发展。

原标题：重报不雅察|燃油越野摩托产量占全球约1/4——重庆摩托闯出一条“野”路